Culasse Mitsubishi Pajero 3.2 | 4M41

Référence d'origine

4M41 ,

Référence fabricant

Marque du véhicule

Modéle de véhicule

Type de moteur

3.2 TD,
MITSUBISHI,

AFFECTATIONS VÉHICULES

MITSUBISHI
• PAJERO CLASSIC (V2_W, V6_W, V7_W) 3.2 DI-D (V68W, V78W) 170 ch, 125 kW
• PAJERO II (V3_W) 3.2 DiD 4WD 160 ch, 118 kW, 3.2 DiD 4WD 165 ch, 121 kW
• PAJERO III (V7_W, V6_W) 3.2 DI-D (V68W, V78W) 165 ch, 121 kW, 3.2 DI-D (V68W) 160 ch, 118 kW
• PAJERO III Canvas Top (V6_W, V7_W) 3.2 DI-D (V68W, V78W) 165 ch, 121 kW, 3.2 DI-D (V68W, V78W) 160 ch, 118 kW
• PAJERO IV (V8_W, V9_W) 3.2 4WD (V98W) 192 ch, 141 kW, 3.2 DI-D 167 ch, 123 kW, 3.2 DI-D (V88W, V98W) 160 ch, 118 kW, 3.2 DI-D (V88W, V98W) 170 ch, 125 kW, 3.2 DI-D 4WD 165 ch, 121 kW, 3.2 DI-D 4WD (V98W, V88W) 190 ch, 140 kW, 3.2 DI-D 4WD (V98W, V88W) 200 ch, 147 kW
• PAJERO IV Van (V9_, V8_, V8_V) 3.2 DI-D 160 ch, 118 kW, 3.2 DI-D 4WD (V88W, V98W) 190 ch, 140 kW, 3.2 TD 4WD (V88V, V98V) 200 ch, 147 kW
• PAJERO SPORT II (KH_, KG_) 3.2 DI-D 4WD 160 ch, 118 kW, 3.2 DI-D 4WD 180 ch, 132 kW, 3.2 DI-D 4WD 165 ch, 121 kW

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DESCRIPTION

La culasse reconditionnée a fait l’objet d’un processus complet de remise en état et de contrôles techniques rigoureux, et est livrée prête à monter.

Les opérations réalisées comprennent :

- Surfaçage de la face d’appui côté bloc moteur

- Réglage des jeux aux soupapes

- Rodage et contrôle des soupapes

- Remplacement des joints de queue de soupape et des joints spi

- Test d’étanchéité à chaud (sous pression et température)

- Vérification de l’alignement des arbres à cames

- Usinage des sièges de soupapes

- Calage des arbres à cames et étanchéification du couvercle (selon configuration choisie)

Versions

Fabriquant