Culasse Mercedes 1.8 CGI 16V | R2710161201
Culasse Mercedes 1.8 CGI 16V | R2710161201

Culasse Mercedes 1.8 CGI 16V | R2710161201

xcvv
    • PRODUIT EN STOCK LIVRAISON EN 24 / 48H
  •   Piece d’origine
  •   14 jours : Satisfait ou Remboursé
  •   Garantie 24 mois
  •   Paiement sécurisé
  •   Un conseil ? 04 65 84 17 28
Effacer
EN STOCK
UGS : ND Catégorie :

Produits similaires

Référence d'origine

R2710161201,

Référence fabricant

Marque du véhicule

Modéle de véhicule

Type de moteur

1.8 CGI 16V ,
MERCEDES 1.8 KOMPRESOR,

AFFECTATIONS VÉHICULES

MERCEDES-BENZ
• CLK (C209) CLK 200 CGI (209.343) 170 ch, 125 kW, CLK 200 Kompressor (209.341) 184 ch, 135 kW, CLK 200 Kompressor (209.342) 163 ch, 120 kW
• CLK cabriolet (A209) CLK 200 CGI (209.343) 170 ch, 125 kW, CLK 200 Kompressor (209.441) 184 ch, 135 kW, CLK 200 Kompressor (209.442) 163 ch, 120 kW
• KLASA C (W203) C 180 Kompressor (203.046) 143 ch, 105 kW, C 200 CGI Kompressor (203.043) 170 ch, 125 kW, C 200 Kompressor (203.042) 163 ch, 120 kW, C 230 Kompressor (203.040) 192 ch, 141 kW
• KLASA C (W204) C 180 CGI (204.049) 156 ch, 115 kW, C 180 Kompressor (204.044, 204.045) 156 ch, 115 kW, C 180 Kompressor (204.046) 156 ch, 115 kW, C 200 CGI (204.048) 184 ch, 135 kW, C 200 Kompressor (204.041) 184 ch, 135 kW, C 250 CGI (204.047) 204 ch, 150 kW
• KLASA C coupé (C204) C 180 (204.349) 156 ch, 115 kW, C 200 CGI (204.348) 184 ch, 135 kW, C 250 (204.347) 204 ch, 150 kW
• KLASA C coupé (CL203) C 160 Kompressor (203.730) 122 ch, 90 kW, C 180 Kompressor (203.746) 143 ch, 105 kW, C 200 CGI Kompressor (203.743) 170 ch, 125 kW, C 200 Kompressor (203.742) 163 ch, 120 kW, C 220 163 ch, 120 kW, C 230 Kompressor (203.740) 192 ch, 141 kW
• KLASA C break (S203) C 180 Kompressor (203.246) 143 ch, 105 kW, C 200 CGI Kompressor (203.243) 170 ch, 125 kW, C 200 Kompressor (203.242) 163 ch, 120 kW, C 230 Kompressor (203.240) 192 ch, 141 kW
• KLASA C break (S204) C 180 CGI (204.249) 156 ch, 115 kW, C 180 Kompressor (204.245) 156 ch, 115 kW, C 180 Kompressor (204.246) 156 ch, 115 kW, C 200 CGI (204.248) 184 ch, 135 kW, C 200 Kompressor (204.241) 184 ch, 135 kW, C 250 CGI (204.247) 204 ch, 150 kW
• KLASA CLC (CL203) CLC 160 (203.731) 129 ch, 95 kW, CLC 180 Kompressor (203.746) 143 ch, 105 kW, CLC 200 Kompressor (203.741) 184 ch, 135 kW
• KLASA E (W211) E 200 Kompressor (211.041) 184 ch, 135 kW, E 200 Kompressor (211.042) 163 ch, 120 kW, E 200 NGT (211.042) 163 ch, 120 kW
• KLASA E (W212) E 200 CGI (212.048, 212.148) 184 ch, 135 kW, E 200 NGT (212.041) 163 ch, 120 kW, E 250 CGI (212.047, 212.147) 204 ch, 150 kW
• KLASA E coupé (C207) E 200 CGI (207.348) 184 ch, 135 kW, E 250 CGI (207.347) 204 ch, 150 kW
• KLASA E cabriolet (A207) E 200 CGI (207.448) 184 ch, 135 kW, E 250 CGI (207.447) 204 ch, 150 kW
• KLASA E break (S211) E 200 Kompressor (211.241) 184 ch, 135 kW, E 200 T Kompressor (211.242) 163 ch, 120 kW
• KLASA E break (S212) E 200 CGI (212.248) 184 ch, 135 kW, E 250 CGI (212.247) 204 ch, 150 kW
• SLK (R171) 200 Kompressor (171.442) 163 ch, 120 kW, 200 Kompressor (171.445) 184 ch, 135 kW
• SLK (R172) 200 (172.448) 184 ch, 135 kW, 250 (172.447) 204 ch, 150 kW
• SPRINTER 3-t Autobus (B906) 216 (906.713) 156 ch, 115 kW
• SPRINTER 3-t Fourgon (B906) 216 (906.613) 156 ch, 115 kW
• SPRINTER 3-t Plateau / châssis (B906) 216 (906.113, 906.213) 156 ch, 115 kW
• SPRINTER 3,5-t Autobus (B906) 316 (906.733, 906.735) 156 ch, 115 kW, 316 LGT 156 ch, 115 kW, 316 NGT (906.733) 156 ch, 115 kW
• SPRINTER 3,5-t Fourgon (B906) 316 (906.635, 906.633) 156 ch, 115 kW, 316 LGT (906.633, 906.635) 156 ch, 115 kW, 316 NGT (906.633, 906.635) 156 ch, 115 kW
• SPRINTER 3,5-t Plateau / châssis (B906) 316 (906.133, 906.135, 906.233, 906.235) 156 ch, 115 kW, 316 LGT (906.133, 906.135, 906.233, 906.235) 156 ch, 115 kW, 316 NGT (906.133, 906.135, 906.233, 906.235) 156 ch, 115 kW
• SPRINTER 5-t Fourgon (B906) 516 156 ch, 115 kW, 516 NGT (906.655) 156 ch, 115 kW
• SPRINTER 5-t Plateau / châssis (B906) 516 (906.153, 906.155, 906.253, 906.255) 156 ch, 115 kW, 516 NGT (906.153, 906.155, 906.253, 906.255) 156 ch, 115 kW

DESCRIPTION

La culasse reconditionnée a fait l’objet d’un processus complet de remise en état et de contrôles techniques rigoureux, et est livrée prête à monter.

Les opérations réalisées comprennent :

• Surfaçage de la face d’appui côté bloc moteur.

• Réglage des jeux aux soupapes.

• Rodage et contrôle des soupapes.

• Usinage des sièges de soupapes.

• Remplacement des joints de queue de soupape et des joints spi.

• Test d’étanchéité à chaud (sous pression et température).

• Vérification de l’alignement des arbres à cames.

• Calage des arbres à cames et étanchéification du couvercle (selon configuration choisie).

Versions

Fabriquant