



La culasse reconditionnée a fait l’objet d’un processus complet de remise en état et de contrôles techniques rigoureux, et est livrée prête à monter.
Les opérations réalisées comprennent :
• Surfaçage de la face d’appui côté bloc moteur.
• Remplacement des guides de soupapes.
• Réglage des jeux aux soupapes.
• Rodage et contrôle des soupapes ( soupapes neuves ou rectifiées - après vérification de leurs valeurs avec une précision de 0,001 mm).
• Usinage des sièges de soupapes.
• Remplacement des joints de queue de soupape et des joints spi.
• Test d’étanchéité à chaud (sous pression et température).
• Vérification de l’alignement des arbres à cames.
• Calage des arbres à cames ou module complet avec arbres à cames (selon configuration choisie)
• En option avec arbres à cames (reconditionnés), la culasse est également livrée avec des linguets et des poussoirs.
• En configuration sans arbres à cames, les paliers d’arbres à cames sont fournis (pré-montés).
• Les conditions de consigne sont détaillées sur la page « Échange standard & retour consigne »
FORD
• C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.0 EcoBoost 125 ch, 92 kW
• C-MAX II Van 1.0 EcoBoost 125 ch, 92 kW
• FOCUS III 1.0 EcoBoost 125 ch, 92 kW
• FOCUS III Fourgon/hatchback 1.0 EcoBoost 125 ch, 92 kW
• FOCUS III Fourgon/break 1.0 EcoBoost 125 ch, 92 kW
• FOCUS III berline 1.0 EcoBoost 125 ch, 92 kW
• FOCUS III break 1.0 EcoBoost 125 ch, 92 kW
• GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.0 EcoBoost 125 ch, 92 kW
• GRAND C-MAX Van 1.0 EcoBoost 125 ch, 92 kW
Votre pièce est garantie 2 ans. Elle est reconditionnée professionnellement et contrôlée avant expédition.
Vous disposez de 14 jours pour vous rétracter, dans les conditions de nos Conditions générales de vente.
Ce produit est proposé en échange standard : vous recevez notre pièce reconditionnée et vous nous retournez votre ancienne pièce. Après réception de l'ancienne pièce, la consigne est remboursée par le même moyen de paiement.