



La culasse reconditionnée a fait l’objet d’un processus complet de remise en état et de contrôles techniques rigoureux, et est livrée prête à monter.
Les opérations réalisées comprennent :
• Surfaçage de la face d’appui côté bloc moteur.
• Remplacement des guides de soupapes.
• Réglage des jeux aux soupapes.
• Rodage et contrôle des soupapes ( soupapes neuves ou rectifiées - après vérification de leurs valeurs avec une précision de 0,001 mm).
• Usinage des sièges de soupapes.
• Remplacement des joints de queue de soupape et des joints spi.
• Test d’étanchéité à chaud (sous pression et température).
• Vérification de l’alignement des arbres à cames.
• Calage des arbres à cames ou module complet avec arbres à cames (selon configuration choisie)
• En option avec arbres à cames (reconditionnés), la culasse est également livrée avec des linguets et des poussoirs.
• Les conditions de consigne sont détaillées sur la page « Échange standard & retour consigne »
ALFA ROMEO
• 159 (berline, Sportwagon), BRERA (coupé), SPIDER (cabriolet) (939_) – 2.0 JTDM, 170 ch
• 159 (berline, Sportwagon) (939_) – 2.0 JTDM, 136 ch
• GIULIETTA (940_) – 2.0 JTDM, 170 ch
• GIULIETTA (940_) – 2.0 JTDM, 140 ch
FIAT
• FREEMONT (345_) – 2.0 JTD / 2.0 JTD 4x4, 140 / 170 ch
• BRAVO II (198_) – 2.0 D Multijet, 165 ch
• DOBLO (Autobus, Cargo, Plateau / Châssis) (263_) – 2.0 D Multijet, 135 ch
LANCIA
• DELTA III (844_) – 2.0 D Multijet, 165 ch
Votre pièce est garantie 2 ans. Elle est reconditionnée professionnellement et contrôlée avant expédition.
Vous disposez de 14 jours pour vous rétracter, dans les conditions de nos Conditions générales de vente.
Ce produit est proposé en échange standard : vous recevez notre pièce reconditionnée et vous nous retournez votre ancienne pièce. Après réception de l'ancienne pièce, la consigne est remboursée par le même moyen de paiement.