Zylinderkopf Mercedes 2.2 CDI OM646

MERCEDES-BENZ

• CLK (C209) – CLK 220 CDI, 136 / 150 PS

• KLASA C (W203, S203, CL203) (berline, T-Model, coupé) – C 200 CDI / C 220 CDI, 122 / 136 / 143 / 150 PS

• KLASA C (W204, S204) (berline, T-Model) – C 200 CDI / C 220 CDI, 136 / 163 / 170 PS

• KLASA CLC (CL203) – CLC 200 CDI / CLC 220 CDI, 122 / 136 / 150 PS

• KLASA E (W211, S211, VF211) (berline, T-Model, Plateau / Châssis) – E 200 CDI / E 220 CDI, 102 / 122 / 136 / 150 / 163 / 170 PS

• SPRINTER (3-t, 3,5-t, 4,6-t, 5-t) (Autobus, Fourgon, Plateau / Châssis) (B906) – CDI, 88 / 109 / 129 / 150 PS

• SPRINTER CLASSIC (3,5-t, 4,6-t) (Autobus, Fourgon) (B909) – CDI, 109 / 136 PS

• VIANO, VITO / MIXTO (Autobus, Fourgon) (W639) – CDI, 88 / 95 / 109 / 116 / 150 PS

BESCHREIBUNG

Der generalüberholte Zylinderkopf wurde einem vollständigen Instandsetzungsprozess und strengen technischen Prüfungen unterzogen und wird einbaufertig geliefert.

Die durchgeführten Arbeiten umfassen:

• Planschleifen der Dichtfläche zum Motorblock.

• Austausch der Ventilführungen.

• Einstellung des Ventilspiels.

• Einschleifen und Prüfen der Ventile ( neue oder nachgeschliffene Ventile - nach Prüfung ihrer Werte mit einer Genauigkeit von 0,001 mm).

• Bearbeitung der Ventilsitze.

• Austausch der Ventilschaftdichtungen und der Wellendichtringe.

• Dichtheitsprüfung im warmen Zustand (unter Druck und Temperatur).

• Prüfung der Fluchtung der Nockenwellen.

• Einstellung der Nockenwellen-Steuerzeiten oder komplettes Modul mit Nockenwellen (je nach gewählter Konfiguration)

• Optional mit Nockenwellen (generalüberholt): Der Zylinderkopf wird zusätzlich mit Schlepphebeln und Stößeln geliefert.

• In der Konfiguration ohne Nockenwellen werden die Nockenwellenlager mitgeliefert (vormontiert).

• Die Pfandbedingungen sind auf der Seite « Austauschverfahren & Pfandrückgabe » ausführlich beschrieben